12月26日9時(shí)50分許，隨著G6800次列車從宜昌北站開出，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開通運(yùn)營(yíng)。

時(shí)空壓縮重塑區(qū)域關(guān)聯(lián)，民生福祉在飛馳中升級(jí)。從過去乘船逆江而上需兩三天，到火車?yán)@行襄陽(yáng)耗時(shí)12小時(shí)，再到漢宜動(dòng)車2小時(shí)通達(dá)，如今武宜高鐵將武漢至宜昌的通勤時(shí)間縮短至1小時(shí)左右，“早食熱干面、午嘗清江魚”的雙城生活從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。當(dāng)武宜高鐵與漢十、襄荊高鐵無(wú)縫銜接，武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角”1小時(shí)高鐵環(huán)線正式成型，2300萬(wàn)民眾共享交通升級(jí)紅利，區(qū)域間的物理距離與心理隔閡同步消融。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)激活發(fā)展?jié)撃?，資源配置在貫通中優(yōu)化。作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵區(qū)段，武宜高鐵東接武漢樞紐、西連在建宜涪高鐵，中段與襄荊高鐵等互聯(lián)互通，形成了串聯(lián)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江中游城市群與長(zhǎng)三角城市群的黃金紐帶。未來(lái)隨著滬渝蓉高鐵全線貫通，上海至成都旅行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)，這條高鐵干線將成為東中西部產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“傳送帶”，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)力。

路網(wǎng)升級(jí)夯實(shí)戰(zhàn)略支撐，區(qū)域格局在聯(lián)動(dòng)中躍升。武宜高鐵與既有滬蓉高鐵漢宜段形成雙通道格局，進(jìn)一步優(yōu)化了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊布局，強(qiáng)化了湖北“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。武宜高鐵的開通，是我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善的重要節(jié)點(diǎn)，更是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。當(dāng)鋼鐵巨龍穿梭于江漢平原與長(zhǎng)江之濱，它承載的不僅是往來(lái)的旅客與物資，更是沿線群眾對(duì)美好生活的向往，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展的澎湃愿景。(何峰博)